第三百六十章 万众瞩目C929宽体客机首飞
奋的技术支持，C929宽体客机在这个级别市场上，站稳脚跟还是没有问题的，而且将对B777，767以及空客的A330和340都形成挑战。
作为新一代的宽体远程客机C929有很多先进的技术，是这些宽体客机所没有的。
C929宽体客机也是二百吨级的大客机了，其中加长型那可是二百三十吨的起飞重量，虽然说比不了波音777远程型那三百吨的重量和载客人数，航程什么的，但C929宽体客机，本来就不是为了和B777较劲儿设计的，而是根据市场需求设计。
当年运十客机首飞的场景，很多商飞的老人还历历在目呢，没想到十几年后，在中海这片土地上，又迎来了比运十客机还要大得多的C929客机首飞。
这才过去十几年时间，未来可期啊。
为了这次首飞仪式，商飞公司是做足了准备。
必须要确保首飞成功，万无一失才行，因为这次首飞是全球瞩目的，要是出一点问题，都有可能会遭到重大的损失，影响商飞公司的未来发展。
C929宽体客机，是真正的自主设计研制，可以百分之百的国产化，当然航空公司也可以选择一部分的国外子系统，有一些零部件也可以采购国际供应商的产品，这都是在设计时考虑到了的。
不过秦奋相信航空公司，还是会更多的选择种花家的零部件。
比如说发动机，如果选GE或者是罗罗，普惠的也行，但是呢油耗就没有长江发动机那么低了。
现在不仅商飞公司发展起来了，还带动了整个种花家的民机产业发展，这是一个规模庞大的产业集群，对科技工业经济的拉动作用非常大。
当然国家的投入也是很大的，现在已经得到了数十倍的回报。
现在波音公司和空客集团，应该是最为郁闷的了，因为随着种花家商飞公司的崛起，他们的霸主地位，受到了非常严重的挑战。
商飞公司已然成为民机产业的第三大巨头了，而随着C929宽体客机的首飞，然后不久之后再交付，那说不定哪
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