重生航空强国

　　审正式开始了，专家们可是很仔细认真的，不会放过任何一个问题。

　　这么大的客机，如果有一点问题，发生事故的话，是不可挽回的损失。

　　安全性是第一位的，其次才是燃油经济性，这是航空公司追求的，而舒适性呢则是乘客喜欢的。

　　现在距离运十客机首飞，也才过去十几年，种花家就设计出这么大的客机来，可以说在场很多老专家，都激动不已，他们当中有很多人参与过运十客机的研制。

　　C949客机的长度达到七十七米，翼展八十米，客舱宽度达到六点七米，这比A380要出色。

　　在动力方面，C949客机同样是顶尖的，四台大推力的长江四千涡扇发动机，单台起飞推力四百千牛，也就是超过四十吨了。

　　这个推力要比A380客机使用的发动机推力大了不少，而且在油耗方面还要更低。

　　C949客机的客舱布局也是让专家们眼前一亮，双层布局，上面一层是二加四加二，下层是三加四加三的布局，看起来非常的宽大。

　　在最下层是货舱了，在载客的同时还可以装七十吨的货物。货舱的容积达到一千二百立方米之多。

　　载客数方面，采用多级布局时可以载客五百八十人，而采用加密布局时可以载客九百人。

　　这几乎相当于C939客机的两到三倍了。

　　所以说C949客机那是真正的超大型客机呢，它的载客数量也要超过A380客机的。

　　经过专家们连续三天的努力，评审工作才结速了，秦奋代表专家们宣布评审结果，详细设计顺利通过评审，接下来可以开始制造原型机了。

　　大家都非常的高兴，因为种花家终于在客机制造领域，要实现新的超越了。

　　评审会结束后，商飞公司还举行了一场庆功宴呢，这也是为了庆祝这个重大的节点顺利通过。

　　今天秦奋也是放开了，喝了不少的酒，因为大家都要跑过来敬他的酒，没有秦奋的话就不可能有现在的商飞，更不要说C949这么先进的超大型客机了。

　　C系列客机，带动了数万亿的产业发展，对GDP贡献也是很大的。