第三百八十二章 C939客机详细设计
是一个巨大的挑战，它的最大航程竟然能够达到一万八千公里，这是惊人的一个数据，当然还有最大的载客数量，也是惊人的，可以达到五百座，当然这时候是密集的布局了。
在三级布局的情况下，也有三百五十座，头等舱采用一加二加一的布局，那是相当的豪华舒适。
最大起飞重量达到三百五十吨的C939客机，详细设计确实是很复杂，专家们连续奋战多日，终于完成了评审工作。
看起来商飞公司的设计师们，的确是越来越出色了，C939客机的设计非常出色，得到了专家们的一致好评，结果自然是顺利通过。
那么接下来商飞公司就可以开始试制首批次的样机了，这么大的客机，要把它造出来，也是很不容易的。
不过好在有了C929客机的制造经验，所以这对商飞公司来说完全不是问题。
要知道媲美A380客机的C949客机，商飞公司都已经在试制样机了，所以说小一号的C939客机就来更加难不到商飞公司了。
几个型号的研制工作，让商飞公司上上下下都是满负何的运转着，C949超大型客机的试制工作，更是如火如图的进行着。
再过几个月就要开始总装了，C949客机更加的引人注目，因为它是世界上最大的客机，最大起飞重量达到六百吨，比A380客机还要大四十吨，最大载客数量达到八百人。
这是惊人的，商飞公司同时搞这么多大型客机，这个放眼全球，也是可以跟波音空客叫板的了。
所以C939客机详细设计评审通过，商飞公司可是进一步的忙起来了。
接下来领导和专家们，还到了商飞公司的生产车间，了解各个型号的生产情况。
有C909喷气支线客机和C919客机的支撑，现在商飞公司虽然同时研制这么多新机，但是利润每年还是很不错的。
去年商飞公司就交付了一百二十架C909客机和二百架C919客机，交付数量加起来超过三百架了。
这个交付数量，已经超过了空客和波音，可以说
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