第三百九十三章 KJ2000预警机下线
机也更大，因为E767预警机一九九四年就首飞了，不过今年三月才开始服役。
E767预警机最大起飞重量一百七十四吨，航程九千二百公里，各方面性能都要差一些，毕竟它的平台是B767ER2远程型半宽体客机。
尽管是半宽体的，可E767预警机的内部空间，已经比窄体的E3预警机内部空间大了一倍，可想而知现在是完全宽体的KJ2000预警机内部空间有多大，那几乎是E3预警机的二点五倍以上。
今天的下线仪式现场，可以说是相当的热闹，喜庆。
秦奋的到来，更是让现场气氛再一次的提高了。
大家都知道现在中国航空工业的崛起，是离不开秦奋的，没有秦奋就没有现在的KJ2000预警机。
中国空军预警机发展曾经一度中断了很长时间，当年预警机出现以后，航空人就开始研究空中预警机了，当年的空警一号预警机，目标可是很宏大的。
因为在六十年代，全世界也只有三个国家装备了预警机。
当时中国也没有自己的大型飞机，所以只能在一架图四轰炸机的机身上加装预警雷达和相关的电子设备，但是很显然以当时的中国电子技术来说，要研制出一架先进的预警机来，是不可能的。
所以最终试飞后发现，空警一号的效果比设想的差太远了，它几乎只能探测高空的目标，对于地面上飞行的目标是完全无能为力。
最终空警一号预警机不得不下马。
现在好了，中国终于拥有子世界最先进的大型空中预警机。
现在的KJ2000预警机不知道比当年的空警一号大了多少倍，它简直就像一个巨人，光是预警雷达罩，直径就得有九米以上。
当然了KJ2000预警机也是相当的好看，因为它的载机平台就是世界上最漂亮的宽体客机。
等所有的领导嘉宾都到场了，下线仪式便要正式开始了。
首先还是军方领导在现场做重要的讲话，只见空军的一位高级领导在观礼台上，激动地道：“
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