第十一章 歼10采用双发中推它不香吗？
来发展的趋势，而且这种发动机油耗大，寿命短，可靠性差，很难满足新歼的需求。”
秦奋怎么能不清楚，在十号工程的研制过程中，关于发动机选型，可是一波三折呢，各方面的意见都不统一。
不过秦奋倒是知道，当时宋老可是倾向于采用涡喷十五发动机，而不要太行发动机的。
在十号工程发动机选型过程中，有五六个选项，第一个就是涡喷十五发动机，它是老毛子米格二十三战斗机装的R-29-300涡喷发动机的仿制型号，这种发动机最大加力推力十二点五吨，它的仿制难度最低，但是发动机太重，油耗高，寿命短，作为三代机的动力，显然不合格。
但是在当时，宋老也是因为害怕再次遭受没有发动机可用的挫折，毕竟歼九就是这么下马的。
所以宋老宁愿用最落后，但是风险最小的涡喷十五发动机，也不要太行发动机。
除了涡喷十五发动机以外，还有涡扇六改，六二四所的国产中推，以及太行发动机等选择。
太行发动机，实际上是六零六所在获得了CFM56发动机核心机基础上自行研发的一种军用加力式大推力涡扇发动机，只是当时来说，这款发动机的研制风险太大了，毕竟此前的涡扇六发动机就是前车之鉴。
六二四所的国产中推，推力只有七点五吨，跟阵风的M88发动机是一个级别，这台发动机也是六二四所参照F404发动机设计研制的型号，在八十年代还根本没有谱呢，而且用这台发动机，那必须要双发设计了。
还有一台发动机，便是飞豹用的斯贝发动机改型，只不过斯贝发动机国产化进程也是有问题的，样机还在仓库吃灰，风险仍然很大，而且这台发动机毕竟是六十年代的技术水平，比较落后了。
秦奋记得十号工程发动机方案专业组会议，便是在今年九月召开的，离着会议召开时间也不到一个月了。
对宋老他们来说，太行发动机毕竟是新型发动机，而且歼十战斗机是单发设计，即使
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