第二十八章 敢立军令状
”
秦奋连忙谦虚地回答道：“您过奖了，中推核心机，是一个非常重要的计划，这是借鉴鹰酱在航空发动机研发领域的做法，一机多型，为将来航空工业全面发展做好动力的储备和布局。以中推核心机发展的中推涡扇发动机，不仅可是给新歼使用，也可以给将来的中巴合作项目使用，甚至在取消加力燃烧室之后，通过增加涵道比，改进设计，可以做出一台先进的大涵道比涡扇发动机，可满足未来喷气支线客机的动力需求。”
接着秦奋详细的介绍了中推核心机，如何衍生设计出大功率涡桨发动机，涡轴发动机，以及十五兆瓦到二十兆瓦级燃气轮机的规划布局，这些派生的机型，将来的用途是很大的。
顺带着，秦奋还提到了重新规划发展国产民用客机的建议，这次当然是不会再走运十客机的老路了，不模仿别人的机机，完全自主设计研发，而且首先是搞喷气支线客机，因为这样的投入要小很多，在喷气支线客机取得成功的基础上，再逐步发展一百五十座级中短程干线客机，最后还要发展双通道宽体远程客机。
对于这些民用客机的设计理念，秦奋也提到了，特别是对未来民航客机市场的判断，秦奋更是让在座的两位领导又一次的震惊，好似坐在过山车上一样。
双通道宽体客机，秦奋提到了未来的趋势必然是采用双发设计，这就需要设计研发大涵道比大推力涡扇发动机，这种发动机的推力将会达到三十吨级别。
这当然是基于未来的波音787客机，空客A350客机，和种花家的C929客机设计提出来的设想和判断。
而且秦奋还提到了复合材料在飞机上的应用，特别是民航客机一定会不断的增加，要发展种花家航空复合材料，支撑未来的民机产业和军用飞机性能提升。
除了喷气式支线客机可以使用中推核心机派生机型以外，还有新一代的中型战术运输机，可以使用中推核心机派生的大功