第三十四章 航空强国梦
机，东风113战斗机，直接飙升到双二五的标准，跟米格二十五战斗机差不多了。
最激进的是东风109，它的设计指标是双三五，即升限35000米，速度3.5马赫，估计只有后来鹰酱的SR71黑鸟能够达到了，要知道黑鸟可是用到了很多高科技技术，像变循环发动机，耐热材料，高强度合金等等。
种花家当时可是啥都没有，就敢提出这么高的指标，连仿制涡喷发动机都还没有搞利索呢，怎么可能搞得出变循环发动机。
不过在那个年代，航空工业这样放卫星，也是可以理解的，毕竟各行各业都是一样，像什么亩产几万斤的事情，都很正常。
航空工业提出这些指标，毕竟还没有超过航空强国的水平嘛，而其他行业那是无法想象的。
现在秦奋提出的规划，那可是从基础打起，无论是发动机，航电系统，还是先进的复合材料，空对空，空对地，空对海武器，都是全面细致的。
比如说发动机，以几个不同流量等级的核心机，至少可以派生出五十种以上的航空发动机，甚至加上将来的改进型号，上百款发动机也不算什么。
当然眼下最贴近现实的目标，便是五年内搞定先进中推发动机，以及在它的核心机基础上，研制出几种型号的航空发动机。
另一位大佬问道：“秦奋同志，那咱们就说说最近的吧，先进中推衍生型号，你规划的有一万马力级别大功率涡桨发动机，八千马力级涡轴发动机，还有十吨级大涵道比不加力涡扇发动机，十五到二十兆瓦级燃气轮机，这些型号你也有把握么？”
秦奋自信地回答道：“当然有信心，而且我们必须要这么做。这些派生机型，我想在十年内可以完成它们的研制工作。有了这些机型的研制经验，那么我们再研制后续不同级别的航空发动机时，便有了很好的基础，也形成了我们的航空发动机研发队伍，有了