第四十六章 中推和小推同时立项
向国际市场，都非常有前景。
以涡扇十二发动机核心机，还可以派生出中小功率涡桨发动机和涡轴发动机，这同样是非常重要的航空动力，所以这是一个系列型号的事情，可以说重要性仅次于涡扇十三发动机的。
涡扇十二发动机，同样是由六二四所来设计，江河浦担任总师，不过生产厂家，放到了南方动力。
涡扇十二发动机立项会，仍然是在六二四所举行，会上来的领导专家也不少，南方动力的领导们都来了，这次拿到了涡扇十二发动机项目，南方动力可是高兴惨了。
要知道南方动力，也是一家三线建设的航空发动机厂。在六十年代，南方动力开始仿制运八飞机的涡桨六发动机，七十年代末，涡桨六发动机和运八飞机装备部队。
不过涡桨六发动机还是太落后了，而涡桨五发动机则是东安动力研制，同样落后。
现在是该用全新的涡桨发动机，取代那些老旧的涡桨发动机了。
因此南方动力此次拿到涡扇十二发动机项目，可不简单，因为很显然在涡扇十二发动机核心机上，还可以做很多型号，无论是涡桨还是涡轴，甚至燃气轮机都能做。
立项会上，秦奋拿出了涡扇十二发动机总体设计方案，以及相关衍生型号的发展规划和推进计划。
涡扇十二发动机，分为不加力型和加力型两种，其中不加力型推力为二十千牛到二十五千牛，加力型军推与不加力型相当，而加力推力达到四十二千牛以上。
不加力型涡扇十二发动机，可以满足洪都公司计划研制的K8教练机动力需求，有了它以后，K8教练机便不用再引进国外的小推力涡扇发动机了，而加力型涡扇十二，当然是为将来的L15即教练十高级教练机准备的了。
要知道洪都公司研制K8教练机，便是在八十年代初开始计划，后来使用过鹰酱霍尼韦尔FE731-2涡扇发动机，后来又引进二毛的AI222-25发动机。
霍尼
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