第六十四章 新歼正式立项
没有一架飞机使用这样的设计。
采用这种进气道而没有采用DSI进气道的重要原因，除了DSI进气道超音速进气到了1.8马赫以上的时候，不如加特莱进气道以外，还有一个原因就是歼十战斗机仍然要追求高空高速性能，这是空军非常看重的。
所以歼十战斗机的最大平飞速度指标，是二点三马赫，这个速度可以说跟苏二七战斗机是相当的，比欧洲台风战斗机还要快。
除了歼十战斗机的总师单位来了不少人以外，还有配套的单位也来了代表，比如说六零七所，就来了两位，诸可夫和秦奋。
因为新歼的机载雷达也将由六零七所来负责研制，这部机载雷达的性能要求，比301型PD雷达要高得多，毕竟它可是给新歼用的，如果只有五六十公里的探测距离，那就明显不够用了。
毕竟这时候F16战斗机的中期型号，机载雷达探测距离已经达到一百公里了，更不用说重型战斗机像F15战斗机的雷达，探测距离达到一百六十公里，所以歼十战斗机自然也不能低于这个指标了。
会议在热烈的气氛中开始，领导们做了非常精彩的讲话，接下来便是新歼总设计师宋闻聪发言了。
掌声热烈的响起，今天六一一所来的人可不少，足有十几人呢，其中最年轻的一位，就是现在跟秦奋非常要好的杨威。
这让秦奋很是感慨，在另一个位面，杨威二十七岁就担任了歼十A战斗机的副总设计师，主要负责航电和飞控系统。
现在虽然杨威只有二十二岁，但也被任命为航电系统的主任设计师，离副总师也不远了。
当然在那个位面，杨威差点出走国外的事情，现在也不会发生了。
现在杨威负责航电系统，正好就和六零七所要进行紧密的合作。
原来的歼十战斗机，机头比较小，所以只能容纳比较小的机载火控雷达，但是现在采用了双发中推，以及加特莱进气道以后，