重生航空强国

　　在二零零七年，卡塔尔航空公司成为全球最佳航空公司第四名，中东最佳航空公司，以及全球七家五星级航空公司之一。

　　当然了，现在的卡塔尔航空公司成立不久，名声还不算特别响亮，但卡塔尔这个国家有钱啊。

　　而阿连求航空公司亦然，刚刚成立第二年，目前只有两架租来的客机和一架自己买的客机，三条航线。

　　但是阿连求航空公司发展是非常快的，在2003年的巴黎航空展览上，阿连求航空采购了航空史上最大的订单，71架客机，总值190亿美元，包括空中客车及波音客机。

　　在二零一一年，阿连求航空更是购买五十八架A380客机，轰动一时。

　　至于亚洲航空公司，它可是马来亚的国有航空公司，也是成立不到两年，使用的是波音737二手客机，不过同样也是在新世纪的时候，亚洲航空公司开始大规模扩张，二零零四年亚航购买了四十架A320客机，以及四十架选择购买订单，总计八十架。

　　卡塔尔航空公司的副总裁塞纳，阿连求航空公司副总裁侯赛因，亚洲航空公司总裁王梓，都对C909客机表现出了极大的兴趣，因为这款客机他们也有所了解，是种花家联合亚洲的几个国家联合开发的喷气式支线客机，在设计上非常先进，而且看到设计师还是二十多岁的一个年轻人，他们都非常好奇。

　　秦奋给这些潜在的大客户，递上了宣传手册，又非常详细的给他们讲起了C909客机的设计特点，特别是这款客机的经济性，可是非常的突出，秦奋知道航空公司都非常注重这一点。

　　当然除了经济性以外，航空公司还非常看重的一点就是安全性，这也是秦奋讲解的重点，必须要打消航空公司的疑虑，才有可能让他们下订单的。

　　秦奋如此的专业，再加上C909客机确实非常出色，又有周娜从旁边推荐，星加坡航空公司，早就下了五架C909客机的启动意向订单，所