重生航空强国

　　陆舰和两栖攻击舰，甚至航母，可以大量的搭载。

　　至于驱逐舰和护卫舰，则将搭载更小的直九和直十运输型。

　　可以说直十五中型运输直升机的意义，也非常的重要，它就相当于是百吨中型战术运输机一样。

　　至于未来的二十到二十五吨级重型直升机，那将会瞄准CH53E和CH47支努干这样的重型直升机了。

　　至于米二六光环重型直升机，那不是种花家需要的，它太大了，总体性能已经落后。

　　当然CH47支奴干，纵列双旋翼布局也不可能采用，那是六十年代的设计了，CH-47A采用2650轴马力的T55-L7发动机，空重14982千克，最大有效载重4540千克。放到八十年代，还是显得落后了些。

　　CH-47C最大起飞重量达到了二十一吨，T55-L11发动机功率提升到了3750轴马力，也就是二千七百五十千瓦，两台加起来五千五百千瓦左右，动力并不算强。

　　当然后来波音公司还计划为CH47换上功率达到五千千瓦的T408涡轴发动机，如果换了这样的发动机，那起飞重量有望突破二十五吨，接近三十吨的。

　　在另一个位面，种花家还曾经计划引进和组装生产CH-47的民用型号波音234直升机，不过这个计划和其他的项目如F16/79战斗机一样没有成功。

　　但现在也不用考虑引进了，秦奋已经为种花家规划好了二十五吨级重型直升机。

　　现在的直十五就是为将来的重型直升机打基础的，这得一步一步来，只要搞定了十五吨级，那二十五吨级就不远了。

　　当然重型直升机，需要五千千瓦级别的大功率涡轴发动机，现在研制二千二百千瓦的涡轴十一发动机，也是打基础的。

　　秦奋打开准备好的PPT，把涡轴十一发动机的设计方案呈现在领导和专家们面前，一脸激动地道：“尊敬的各位领导，各位专家，现在我们看到的，就是涡轴十一发动机总体设计，接到这个任务，我深知研制