第一百一十六章 运七改立项
七大改，设计指标提高到三米，高度两米，内部空间大大的增加了。
无论是军用型号，还是民用型号，有了这么大的舱内空间，乘坐舒适性都会大大的提高，将来民航市场涡桨支线客机，仍然还是有很大的发展空间，这个不能放过。
运七大改采用的涡桨七发动机，总体性能还要超过鹰酱的舰载运输机C-2A使用艾利逊公司的T56-A-425涡轮螺桨发动机，这种发动机每台推力4910轴马力，可以说运七大改，也是在为未来的海军舰载预警机和舰载固定翼运输机做技术准备的。
航母如果没有固定翼预警机的话，综合作战能力就会大打折扣，所以为海军研制一款先进的舰载固定翼预警机，也是在航母工程论证计划之中的。
现在航母工程论证，已经到了非常关键的阶段，如果一切顺利，明年就会形成论证结果，种花家高层将会确定是否立项研制国产航母。
运七直接改舰载预警机当然是不行的，毕竟它的个头太大了，陆基飞机的设计，也需要大改才可以上舰。
运七大改立项启动会，六零三所和西飞公司都做好了充足的准备工作，总体设计方案当然还是由秦奋提供的。
军方的设计要求，都是在秦奋的规划之中，加以修改而来。
七月四日上午十点，在六零三所会议室，运七大改立项会正式开始。
主持会议的，仍然是科工委的领导，在几位领导热情洋益的讲话之后，便到了秦奋上场的时候了。
秦奋打开了精心准备好的PPT，把运七大改的总体设计方案展示在众人眼前。
跟老运七相比，运七大改的变化太大了，简直就像是换了一架飞机似的，光是从外形上来看，就变得好看无比，无论是流线型的机头和机身，还有更加优美的带有更大后掠角的机翼，都让人看得热血沸腾，这是脱胎换骨的改变啊，完全不是五六十年代的设计风格了。
虽然说起飞重量大大增加，个头也增加了