第四百一十六章 C949超大型客机首飞
59超音速客机，都是超越之作，是世界之最。
所以整个商飞公司，上上下下，那都是把秦奋当成了偶像的，包括总师们都是如此。
因此这次有秦奋来和他们一起制订首飞方案，所以大家都是信心十足。
时间过得很快，终于到了C949客机首飞的这一天。
一大早的，数百名记者就来到了商飞公司首飞仪式现场，进行采访报道。
还有很多的嘉宾也陆续的到来，一架体型巨大的不得了的C949客机，已经出现在停机坪上了，比起旁边的C929宽体客机，这架C949明显要大了几圈啊，特别是在机身的直径方面，那是非常的明显。
C949客机的机身是很粗的，毕竟它可是双层的客舱，所以无论是机身的宽度还是高度都超过C929不少的。
而它机翼下的四台大涵道比涡扇发动机，更是无比的显眼，因为这四台发动机，每一台都有四百千牛的起飞推力，加起来超过一百六十吨的总推力了。
这比安二二五战略运输机，那六台发动机加起来的推力还要大，所以很显然C949客机的飞行性能会更好，因为它的推力重量比大嘛。
今天的首飞仪式现场，越来越热闹了，很多的人都充满了期待，秦奋此时也在接受记者的采访。
特别是在记者问到，C949客机是否完全国产的时候，秦奋那是相当自豪地回答，C949客机做到了百分之百的国产化，从机体到发动机，航电系统，全都是国产的，当然它也不是不可以使用国际的零部件，这可以根据客户的需要而定，不过很显然，在国际上已经找不到比国产更好的零部件来，就拿发动机来说，C949客机配套的国产大涵道比涡扇发动机，显然要比GE和罗罗的同级别发动机还要好呢。
而在问及C949客机何时可以交付使用的时候，秦奋也是相当自信地回答了记者的问题，按计划C949客机将进行两年多的试飞工作，然后就可以取得适航证，并定型量产，交付使用。
两年多的时间，
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