重生航空强国

　　的。

　　在另一个位面，071型两栖船坞登陆舰首舰下水在二零零六年，而现在呢，可是要提前十几年了，在八十年代，九十年代，这样的两栖船坞登陆舰，绝对在全世界都能排在前列的。

　　鹰酱海军是最牛的，六十年代就拥有了一万七千吨的奥斯汀级船坞登陆舰，当然这种船坞登陆舰，在071型面前，现在可是远远不够看的了。

　　九十年代，鹰酱还会建造新的船坞登陆舰，这就是哈伯斯费里级，虽然排水量还是一万七千吨，但是性能却较六十年代的先进得多。

　　而到九十年代末，鹰酱又开始设计建造更厉害的船坞登陆舰了，这就是圣安东尼奥级船坞登陆舰。

　　脚盆鸡也会在九十年代开始设计建造一万三千吨的直通甲板船坞登陆舰，这就是大隅级，在九十年代来说是非常先进的。

　　在后来脚盆鸡发展的日向级，更是达到将近两万吨的排水量了。

　　当然，跟秦奋现在设计的071型两栖船坞登陆舰相比，无论是鹰酱还是脚盆鸡的两栖登陆舰都跟不上了。

　　无论是直十舰载直升机，还是071型都是秦奋主导设计的，071并未采用直通甲板设计，这是因为马上还要立项设计建造四万吨级的直通甲板两栖攻击舰，所以071型就没有这个必要了，直升机数量六架完全就够了，因为075两栖攻击舰可以搭载二十架左右呢，071主要还是发挥船坞登陆舰的作用，要把坞舱做得够大。

　　国外的直通甲板两栖登陆舰，主要是由于这一国的海军并没有两栖攻击舰，所以它既要有两栖船坞登陆舰的特点，又要有两栖攻击舰的一些特点，比如一万七千吨的日向级，就可以最多搭载十一架各型直升机，在甲板下的机库，可以装七架，甲板上留四架。

　　但这样一来，就会侵占甲板下的空间，因此也就没有大型坞舱了。

　　像西北风级，两万多吨排水量，飞行甲板下的机库，可以停放十六架直升机。

　　甚至这样的直通甲板设计，还可以操