重生航空强国

　　所以必须要瞄准CH53系列重型直升机的标准。

　　八十年代初服役的CH53E，最大起飞重量三十一吨多，直二零重型直升机与之非常接近。

　　虽然说种花家对直二零这样的重型直升机，需求量可能不是特别大，但是它却是不可以少的，因为将来的四万吨级两栖攻击舰，那是必须要装备这样的重型直升机的。

　　重型直升机的优势是非常大的，它一次可以运载的装备和人员，要比中型直升机多得多，所以综合作战能力更强。

　　特别是在两栖垂直登陆作战中，直二零就可以发挥很重要的作用。

　　直二零重型直升机，要突破很多关键技术，比如更先进的旋翼技术，还有大功率的涡轴发动机，五千千瓦级的涡轴十二发动机，已经于去年十二月正式立项，目前进展顺利。

　　航空工业直升机所，秦奋和诸可夫一起来到了这里，六零七所这次也成为了直二零机载雷达和航电系统的研制单位了。

　　一到直升机所，秦奋和诸可夫就受到了热情的接待，要知道直升机所能有今天，多亏了秦奋的帮助，当然整个航空工业也是一样的。

　　秦奋和直升机所的领导们，进行了深入的交流，包括直二零直升机总师汪风，对秦奋提出来的直二零总体设计方案，那是佩服得不行。

　　因为秦奋并不是去模仿CH53E的设计，而是自主创新的设计，与鹅毛的重型直升机更是完全不搭界了。

　　直二零重型直升机，采用双发设计，两台五千千瓦涡轴发动机，相当于CH53E的三台涡轴发动机了，所以直二零重型直升机的动力，比CH53E还要强的，毕竟它最大起飞重量要小一些的。

　　第二天上午，直二零重型直升机立项会，在直升机所正式举行。

　　前来参加立项会的领导可不少，航空工业集团和航发集团总经理都来了，当然军方领导的来头更大了，还有不少的专家。

　　与会人员到齐后，立项会就正式开始了，主持立项会的是科工委的一位领导。

　　领导们对