重生航空强国

　　9客机来说，C909客机并没有小多少，要知C919客机最大起飞重量也就七十多吨，C909比起ARJ21支线客机来说要大了不少，这是它的优势。

　　C909客机要在万众瞩目之下进行首飞，这可是出不得一点儿问题的，否则C909客机的未来就没了，所以准备工作必须要万无一失。

　　当然经过了多次的滑行试验，领导和专家们，都可以肯定一点，那就是C909客机无论是设计，还是制造都非常优良，操控性好，可靠性高，在滑行试验中的表现完美，达到了首飞的条件，首飞成功的可能性非常高。

　　毕竟这可是秦奋设计的飞机，大家也知道秦奋无论是设计飞机还是发动机，都从来没有出现过问题的，没有让大家失望过，这一次也不会例外。

　　C909喷气式支线客机敢在全球进行直播，这让空客波音这样的航空巨头，都为之侧目，他们知道今后商飞公司这个竞争对手，将会对它们构成很大的威胁。

　　所以现在空客和波音，都开始向种花家伸出钢缆枝了，他们希望可以和种花家商飞公司合作开发客机，其实说白了就是把他们的设计拿过来，让种花家商飞公司代工生产，这与汽车行业是一个道理，他们的想法是这样一来，种花家就不会掌握民航客机的核心技术，今后沦为一个代工厂。

　　这样他们的霸主地位，也不会受到威胁。

　　不过很显然，他们想错了，种花家商飞公司，立刻就拒绝了空客波音的“好意”，因为种花家要自主设计研制大型客机，不考虑合作研制，如果空客波音有诚意，那也是要以种花家商飞公司为主，合作研制属于亚洲人的客机。

　　在首飞仪式前一天，商飞公司组织骨干职工开了一场动员大会。

　　商飞公司总经理张海主持会议，秦奋也参加了这次会议。

　　有秦奋坐镇，大家都觉得心里面有底。

　　张海激动地道：“同志们，明天，咱们商飞公司第一款机型，C909喷气式支线客机，就在进行首飞了，我想C909客机