重生航空强国

　　不过阿三航空工业实在是太弱了，搞了三十多年才最终搞出来，但那时候LCA战斗机已经不能适应战场环境了，毕竟四代机都已经服役多年，三代半战斗机都已经大量装备。

　　LCA战斗机的最大设计速度才一点六马赫，采用的是简单的不可调式的超音速进气道，所以性能自然是无法与FC1枭龙战斗机相提并论的，而且现在它连验证机都还没有呢。

　　当然嘉宾们还暗中比较了一下枭龙战斗机和北欧小国瑞典研制的鹰狮战斗机，鹰狮战斗机同样也是轻型战斗机，采用的也是鸭式布局，与枭龙战斗机非常相似。

　　所以它们的可比性更强，鹰狮战斗机项目研制最早从七十年代就开始了，根据现在批露的情况来看，鹰狮战斗机首架原型机，也会在今年下线，并且进行首飞！

　　相对来说，鹰狮战斗机要小一号，毕竟它的发动机F404最大加力推力只有八点一吨，比枭龙战斗机用的涡扇十三发动机少了一吨半的推力。

　　所以鹰狮战斗机最大起飞重量只有十三吨多，最大载弹量四点五吨，正常起飞重量八点五吨，都比枭龙战斗机要小。

　　要知道枭龙战斗机，载弹量可是有五点五吨，已经接近F16战斗机了，最大起飞重量十六吨，与双发的歼八II战斗机相当，也是接近F16战斗机的。

　　无论是LCA还是JAS39战斗机，它们装的F404发动机，都存在高空性能差的问题，毕竟这款发动机是为FA18大黄蜂攻击战斗机设计的，没有考虑高空性能，只是以省油为目标。

　　在气动布局上，LCA战斗机是最差的，它借鉴了达索公司幻影2000战斗机的无尾三角翼布局，事实上这不能叫借鉴了，因为这根本就是阿三请达索公司帮忙做的气动设计。

　　阿三后来也在研制自己的先进中推，只是很可惜，后来它的先进中推卡佛里发动机造出来了，但重量达到一点二吨了，推力才八吨，这推比重简直惨得不能再惨，跟六十年代的斯贝发动机差不