重生航空强国

　　道：“张总，各位领导，同志们，我也和大家一样的激动和高兴，咱们的C909客机能够在这么短的时间，完成研制工作，我觉得商飞人真的为它付出了很多很多，大家都是非常了不起的，是功臣。现在C909客机已经取得了数百架的订单，形势一片大好。但是我们还要过最后一关，只有通过设计定型，拿到适航证了，才可以把量产机交付客户！所以这一次，我们一定要做好自查工作，确保评审顺利通过！”

　　掌声再次热烈的响起，接下来几位领导都发了言，最后讲话的是马鸣海，他可是运十客机的总师，现在又成为了C909客机总师，对他来说C909客机意义更为重大。

　　马鸣海激动地道：“各位领导，同志们，在座有不少人，都跟我一样，参与过运十客机的研制，虽然运十客机下马了，非常可惜，但是我们现在搞的C909客机，终于要成功了。我认为C909客机比运十领先了不止一代，它的市场竞争力这么强，获得国内外这么多订单，这是项目开始的时候，我想都不敢想的。说实话，最开始立项的时候，我还是有些抵触情绪的，因为我割舍不下运十，不过现在我完全都释然了，放弃先天不全的运十，我们才诞生出了完美的C909客机！在此我要代表参与过运十客机研制的所有人，感谢国家，感谢上级，感谢秦总！”

　　掌声再次热烈的响起，大家都是发自内心的激动和高兴，还有感激之情。

　　C909支线客机，确实很不错，竞争力很强，不要说国际上已经服役和正在研制的喷气支线客机，就算是跟波音B737相比，也有它的竞争优势。

　　现在C909客机，已经拿到了三百多架的订单，并且这个数字还在不断的增长当中，未来卖个一千架以上不成问题。

　　这要在七十年代，八十年代初，是根本不敢想象的。

　　商飞公司计划每年生产交付五十架C909客机，这是任务很艰巨，但是效益也很显著，一架C909客机价格大约是一千多万美