第二百七十六章 世界一流预警机
，它们在复杂的地面背景之中，想要找出来就难了，必须要有先进的雷达技术。
空警1000预警机的设计指标是很高的，对大型空中目标探测距离要达到五百公里，对低空目标也要达到二百公里以上，并且能够同时跟踪几十个目标。
当然首飞肯定不可能完全测试出来，后面还要进行各种科目的试飞才行。
这次首飞安排的目标，也不少了，所以很快的，雷达工程师们，就迅速的捕捉发现到了不少的目标。
工程师们不断的向诸总师报告目标的情况，这让诸总师大喜不已，通过无线电，伴飞机上的秦奋也知道了这些情况，大家都非常高兴，首飞取得了非常不错的效果。
继续探测发现，并且跟踪目标，空警1000预警机的性能比想象中的还要好，这让领导们都非常的高兴，有了这么好的预警机，还怕空军海军航空兵不能成为世界一流吗？
预警机上那么多，那么复杂的电子设备，竟然没有发生故障，也是一个奇迹了，毕竟这是首飞。
在经过一个多小时的试飞之后，终于顺利完成了首飞的试验任务，预警机开始返航了。
现在看起来预警雷达系统设计是非常成功的，如果载机平台更好一些，那就完美了，C919大客机就是下一代空中预警机的平台，这已经几乎确定了。
C919客机加长型，起飞重量将近一百吨了，如果再加长成为预警机平台，那达到一百一十吨左右也没有问题，这样的一个平台，就非常好了，无论是航程，还是续航时间，都非常好。
当然下一代预警机还将采用更为先进的有源相控阵预警雷达，所以性能提升将会非常大，要不然怎么能是新一代的呢。
大概五六年后，新一代预警机就可以开始研制了，而KJ1000预警机那时候也全部交付完毕了。
现在空军和海军都计划采购KJ1000预警机，总计数量是十架。
很快，空警1000预警机就回到了西飞公司试飞站上空，观礼的领导们都站起来了，目光都全在KJ1000身上了。
现在的K
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