第39章 送礼送到心坎上——ONE—77
率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。
除了强劲的动力，one-77还是用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统以及可调的悬挂系统。
原本马丁只生产了两台样车，一辆用来做测试用，一辆用来参加明年的巴黎车展。
去年收购了马丁后，我得知了这个消息，就让他们多生产了一辆，而朱总您这辆则是真正的第一台one—77，编号0。”
朱重光伸出手摸着one—77优雅的车身绕了一圈后，拉开车门一屁股坐进了驾驶舱，调整了一下坐姿。
不得不夸一下，阿斯顿马丁在车内舒适性上确实下了大功夫，电动座椅弄得非常的舒服，简直和一些行政级轿车有的一拼了，完全不是牛马之类专注于速度的超跑能够相比的。
也正是因为在舒适性上的投入，使得马丁的车牺牲了一部分的性能，就算它有着一颗7.3lv12的大心脏，能够爆发出760马力的动力，但是百公里加速还是要稍逊一些。
这样的取舍，朱重光还是很喜欢的。因为对于绝大部分的车主来说，他们根本感觉不出零点几秒的差距，反而是开车时间久了，腰酸不酸，屁股疼不疼，这些直观的身体感受才是最关键的。
除了一些键盘侠和嘴炮党，一天到晚把数据挂在嘴边，今天蹦这个，明天秒那个，在网上挥斥方遒。
当然，这也和国内的超跑车主的低龄化有很大的关系，年轻人嘛，谁不爱飙车呢？
好些富二代很有自知之明，知道自己不是创业的料，为了避免败光家产，还不如游手好闲来的划算。
买几辆超跑耍耍，顺便带几位不同风格的美女试试车，岂不妙哉？
朱重光从杯架里拿出水晶钥匙，非常有仪式感的把它插进中控台上的钥匙孔里，踩下刹车点火。
“轰！”one—77立刻发出了一阵天籁之音。
这可比家里的布加迪威航的好听多了！
按了一下中控台上的“d”档，这辆黑武士缓缓驶出了车库，来到了外面的赛道上。
随着
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