第028章：迈腾（四）
腾大概三千公里才烧一升机油，这样的表现，对于2011款迈腾来说，堪称准新发动机水平。
比如说它正时链条容易跳齿，这个完全是可以提前查出来的。需要车主认真仔细，平时开车多注意，有问题直接去汽修厂，找汽修师傅检查，汽修师傅拿OBD电脑往上一插，可以直接读取正时链条的状态，很容易检查出来。
比如说积碳严重，可以做个清洗，可以添加积碳清洗剂，可以保持三千转跑二十分钟……总之清理积碳的方法多种多样。
再比如说，竖拉杆容易坏，球头容易损坏等，平时多注意一些，坏了就换啊，竖拉杆一根五六十块，转向球头一个九十左右，哪怕用个几年再坏掉，重新换一遍便行，但是我想，几年后你攒到钱了，说不定换新车了……
再者说，这些全部是通病，并不是每辆迈腾都一定会这样，我们宏大名车广场有整备部门，已经检查过了，这辆迈腾的门锁就没坏，空调面板就没毛病，竖拉杆也没坏……这些东西都没毛病，你担心什么？”
经过林元的解释，刘山的脸色缓和许多，心里好受许多，可是还有点犹豫。
“林元说的对，刘山你想想啊，大众又烧机油又漏油，小故障贼多，可是为什么不管是新车还是二手车，它卖得都相当好呢？真的是大家都蠢吗？”宋德祥走了过来，开始给林元助攻。
“为什么？”刘山看向了宋德祥，纳闷的问。
“大众毛病虽然多，但你只要细心，及时找修车厂修车，每一样都有对应的办法来快速，轻易的解决。
毕竟大众进入华夏早，保有量巨大，认可度高，原厂，副厂，拆车件配件多，天南海北，高原沿海，哪怕去个最偏僻的地方，都能随时买到配件，而且配件价格很便宜，会修的师傅遍地都是，因此，哪怕林元说的问题全部出现，你把这些全部修一遍，也花不了一万块钱。
并且大众的小毛病虽多，但都算很固定，汽修师傅很容易找到问题原因，知道怎么解决。
不像某个品牌的车子，一百辆车子有一百种不同的问题，能把汽修师傅气死。”宋德祥拍了拍刘山的肩头，笑着说，“别犹豫了，这辆迈腾已经很便宜了，同年份，同里程数