我有超级汽车销售系统

　　我都不愿意说，按照耐用性做个排序，手动挡最稳定，其次是AT变速箱，双离合变速箱，CVT变速箱。

　　当然这个不是绝对的，AT变速箱的稳定好，故障少，但也有号称金属搅拌机的通用GF6这样的，能让修理工闻风丧胆，让车主发飙暴走的AT变速箱。

　　双离合变速箱害怕走走停停，慢速蠕动，但是保时捷911和某些豪车上面用的也是双离合，然而这个双离合就不担心走走停停，慢速蠕动，因为它的造价超高，稳定性超好，比手动挡还强。

　　并且车主的使用习惯也是个大问题，我就见过一个车主开辆手动挡的新车，一个多月把变速箱干报废，就是因为他只踩了一点离合就换挡。”

　　崔洪刚点点头，他算是明白了，无论质量多么好，驾驶习惯不好也白搭。

　　“按照省油来说，手动档和CVT变速箱最好，其次是双离合，最差是AT变速箱。”关于这个排序，林元解释说，现在AT变速箱已经有十速的，在省油方面做的相当不错，再者车子省不省油，除了变速箱的原因，还有发动机，车况，路况等等条件制约，所以林元说的只是一个大致排序，不包括特殊情况。

　　“这个我明白，我辞职前，我们公司的公车，相同的路段，不同的人开，油耗就不一样。”崔洪刚很认可林元的说法。

　　“对新手最友好的车型，则是要分情况。

　　如果你喜欢省心，不在乎油耗高低，购车预算又充足，可以选择AT变速箱，因为AT变速箱是一个挺全面的变速箱，除了贵、油耗稍高之外，硬伤不多。

　　除了部分国产车型，价位较高的合资车型，市面上能选的车型可没有那么多。

　　常见的十万左右的家用车，像卡罗拉，轩逸，思域等，现在大多用的CVT变速箱，想要AT变速箱的车型，往往价格很高。

　　如果你喜欢时不时的大脚踩个油门，体验一下运动，本地的交通状况又不错，可以买辆双离合的。

　　如果你买车纯粹是上下班、买买菜、偶尔出去郊游一下代步，对车子的性能要求不高，不会经常大脚油，那么经济，实用，只要不造就不爱坏，舒服、平顺、还省油、车型多，选择更丰富，价格也比较实惠的CVT变速箱就是首选……”

　　林元都把几种变速箱分析到这个程度了，崔洪刚很聪明，马上明白林元为什么向自己推荐双离合变速箱。

　　崔洪刚是想全国到处旅游，路况大多较好，走走停停，慢速蠕动的情况不说没有，但是不多，所以完美避开了双离合变速箱的通病。

　　同样是全国到处旅游，需要一定的速度，防止紧急事故的发生，也对油耗有一定的要求，所以动力响应快，好开，省油的双离合变速箱很适合自己。

　　心里没有了疙瘩，崔洪刚又认真听林元介绍。

　　林元告诉崔洪刚，这辆迈腾瓦罐当年落地三十多万，也有真皮座椅，真皮多功能方向盘、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、定速巡航、电动后备厢、自动头灯、大灯高度可调、全景天窗、感应雨刷功能等功能，配置要比正常迈腾强上那么一丢丢。

　　不过一条木饰板贯穿仪表台，其它地方的造型中规中矩，一点也没惊艳的地方，总之它的内饰很大众，透露出一种老气横秋的味道，年轻人完全驾驭不了。

　　林元提醒崔洪刚注意的是，这款迈腾瓦罐的S档和D档之间，动力没什么较大的差别，只是拉高了转速，增加了油耗，带来不了什么优越的体验，想要超车不用刻意切换到S档，可以说除了长下坡的路段能用一用，其它时间就是个摆设。

　　最后，林元告诉崔洪刚，这款迈腾瓦罐的全景天窗面积超大，还能打开，然而漏雨是常见的问题，这个需要特别小心。

　　……

　　崔洪刚把林元的介绍在脑子里飞速过了一遍，觉得这款迈腾确实烧机油，漏机油，有这样那样的问题，但是它后备箱空间超大，还能加装顶箱，省油，好开，舒服，价格合适，完全符合自己的要求。

　　坏了，有故障了，就修，反