第四百六十一章 方案与难题
行模式是：宇航员将通过太空电梯上升至两万米处，在太空塔顶端的发射平台上，太空飞机将单级发射进入太空轨道，之后再返回太空塔顶端平台补充燃料再次飞行。
根据这个太空电梯的设计者是布兰登?奎因博士描述，这一套系统可以节约大量燃料，让发射火箭进入太空的经费开支减少30%左右。
而且太空塔也包含自动着陆火箭技术。
对此罗伯兹倒是直言不讳，说这是借鉴了太空探索公司研发的强大着陆系统，着陆在海面上的驳船是很好的示范。
但是她又自卖自夸起自家的着陆系统：“……由于着陆在海平面之上两万米的太空塔平台，将使太空飞行更像是乘坐喷气式客机，未来太空电梯也可以作为太空旅游业的一个重要部分，同时，它还能制造风能和启用太空通讯。”
马斯克眉头一皱：“这不就是智人公司的空天母舰发射技术吗？”
“呃……”罗伯兹有些尴尬。
幸好比尔及时圆场：“托特公司的专利在2015年就推出了，肯定是邪恶的智人公司抄袭了托特公司的灵感。”
其他人并没有说什么。
毕竟航天领域就不存在什么专利，大家都是互相抄答桉。
缓解了一下尴尬之后，罗伯兹赶紧趁热打铁：“各位，我们公司的方案大概只需要50亿美刀的投资，这个性价比可是非常高的。”
然而再场的人哪一个不是人精，他们可不会被所谓的50亿美刀投资骗到。
毕竟很多公司拉投资的时候，往往喜欢压低投资数额，同时又拔高效果，让人看起来非常划算。
只是很多时候，都会出现项目进行到一半，然后要求继续追加投资的事情。
心里面非常不爽的马斯克再次找茬：“你们的气囊要充氦气吧？现在的氦气可不便宜呀！”
听到氦气，比尔也是眉头紧皱。
现在液氦的零售价达到了70美刀每升。
而按照托特公司的设计方案，需要用到的气囊肯定不在少数，这可是不是一笔小数目。
至于使用氢气替代氦气的想法，除非他们想看太空塔变成火焰塔。
毕竟这可是要经常发射运载火箭或者空天飞机的平台，一不小心火焰点燃了氢气，那就真的要完犊子了。
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