林凯峰

　　商务车的出现只能代表，我们拥有了和他们站在同一起跑线进行比赛的资格。”

　　“最终谁能第一个到达终点，还需要通过时间进行证明。”

　　有些话，林凯峰不好说得太直接。

　　商务车确实造出来了，也的确能够在各种路面行驶，但不代表它是一辆完美的汽车。

　　内部依旧存在着不少问题。

　　为尽快将车研究出来，大家放弃了在车内安装电子装置，简化了商务车的舒适性。

　　许多材料难以凑齐的情况，林凯峰对商务车的零部件进行简化。

　　汽车底盘用的是卡车底盘，光是这一点，就必须进行技术改造。

　　卡车底盘用在商务车上，只能说是暂代，不能一直用下去。

　　大家进行的车辆出厂测试，也只是最简单的测试。

　　缺乏更进一步的安全性测试。

　　当然，出现这些问题与大家没有关系。

　　龙国刚刚打开国门，需要采购的东西太多了。

　　长期以来，国内的汽车行业，始终生活在计划生产的大背景下，车辆生产需要要为经济建设服务。

　　加上缺乏与世界的沟通了解，无法全面掌握主流车型的发展趋势，更不清楚汽车材料结构的变化。

　　站在普通人的角度看，商务车放在国内绝对是令人羡慕的豪车。

　　可要是放在国际主流汽车市场，与西方各国制定的汽车标准，依旧存在着很大的差距。

　　但不管怎么说，好的开始是成功的一半。

　　因地制宜，用手头能够筹集到的材料，先把汽车造出来。

　　之后再进行技术更新和迭代。

　　有，总比没有强。

　　能造出来，就具有能力进行升级改造。

　　从汽车诞生一直到现在，汽车市场的份额，每年都是有增无减。

　　米国，岛国，一部分西方国家早就实现了汽车普及，家家户户都能买得起汽车。

　　而在龙国，汽车依旧是许多人高不可攀的奢侈品。

　　什么时候能将汽车的价格降下来，将它的性能一步步地提升，什么时候才有资格和汽车巨头们叫板。