林凯峰

　　之前，我要首先阐明一件事情，我们北方机械公司研究的无人机，既不是无人驾驶大型飞机，也不是航空模型，而是一种全新的飞机。”

　　会议开始前，林凯峰有必要给众人灌输一个思想。

　　纠正大家在无人机领域的一些固有认知。

　　论起龙国的航空模型历史，可以追溯到半个世纪之前。

　　三十年代，国内已经出现了一定数量的航空模型，针对航空模型的比赛不在少数。

　　到了五十年代，科研部门成功制造出了一种使用油料为燃料的无人靶机。

　　一直到现在，科研部门眼中的无人机，一直是大型固定翼飞机。

　　主要作用是为空军部队充当靶机。

　　另一部分大型固定翼无人机，被当成一次性作战武器使用。

　　无法回收，也无法为地面部队提供有力的协助。

　　军用领域如此，民用领域亦如此。

　　民用领域的无人驾驶飞机，一般用在高空测绘方面。

　　林凯峰说话间，众人目光齐刷刷地盯着黑板上的无人机草图。

　　等到林凯峰将话讲完，专家团队里的一名中年男人举起手，说道：“林凯峰同志，你构想的无人机和传统无人驾驶飞机，有哪些技术上的不同？”

　　林凯峰淡淡地说道：“首先，我构想的无人机和传统无人驾驶飞机最大的不同，在于它不是一次性作战武器，可以回收进行循环使用。”

　　“除了具备高空侦察，还具备一定程度的打击能力。”

　　一种武器在不同的时期，有着不同的作用。

　　林凯峰设计的无人机，暂时做不到后视察打一体无人机，能在高空实时监测地面敌军，传输数据的能力。

　　想要做到这一点，除了解决纳米芯片问题，还要解决无人机的电机，处理器，信号传输。

　　又不可避免，要对电子计算机进行升级改造。

　　作战人员通过电脑或者军工平板，对无人机进行远程操作。

　　利用实时传输的战场数据，与无人机共享战场情况。

　　针对战场情况的不同