吴良广告商

　　座谈会，围绕的主题有两个，一个是明年如何上量，另外一个是产品质量服务问题等等。

　　经销商并不会因为吴良在场而放松对厂里各种问题的各种吐槽。

　　当然，对于销售系统而言，捂盖子的行为是传统开会前，集中解决一部分经销商的问题，或者单独约谈，哪些话能在会上说哪些不能。

　　经销商是很重要，但是大区经理的权力更甚。

　　可以直接掌握对方生死，每一年的销售合同，每一年的销售指标，还有各种额外突发事件的处理，大多数都是大区经理这一关得先过，然后才提交公司决策。

　　比如，某经销商的车因为发动机问题用户退车，或许要求补偿损失，经销商提出的理由很正当，原本已经销售的车，用户开出去没有五十公里趴窝了，然后退车，经销商为了完成这一单，能换发动机的换发动机，尽可能的让用户满意。

　　但是，用户铁了心的认为这车是残次品，必须更换，经销商做完工作无果之后在没办法的情况下也会选择给用户调换一辆。

　　那么退的这台车就成了“二手车”，起码发动机是变更过的，再次销售，遇到不懂行的人或许糊弄一下也算完，糊弄不过去只能便宜销售。

　　可是便宜销售，经销商也不愿意啊。

　　原本的利润吐出来，再赔点钱，经销商是追求利润的，自然是无法接受。

　　怎么办？

　　找大区协调给个政策出来，出让一部分利润，或者经销商和厂家各承担一部分，对于经销商而言，无非就是少赚点，只要别赔钱就行。

　　那么，得罪了大区经理，在类似的事件上使个绊子，经销商能郁闷死。

　　另外，销售指标这样的东西也好理解。

　　经销商是分级的，拿区域一级来说，也是需要承接销量指标，然后年终拿返利的。

　　陕重氵气大跨越式的发展是不假，但是，零四年2万，零五年销量指标3万，这些指标也是需要分解到各家经销商头上的。

　　这个时候，大区经理一“分析”，认为这个区域是明年增量的重点，强加上200的指标去玩吧。

　　经销商得郁闷死。

　　前文也有过介绍，经销商他们的利润来源，销售、备件、金融这几部分，其中，销售除了整车的利润之外，还有一块就是年底的返利。

　　指标完不成，返利拿全和拿不全那是两个概念。

　　即便为了拿返利，自己掏钱把车买下来，那需要垫付的资金可是海量的，玩不好资金链断裂，几年都翻不了身，甚