第八百五十二章 蹭饭
和金陵依维柯的轻卡产品，面对国内如宇通、金龙这样的客车巨头，依维柯旗下合资公司的市场份额难与其全球地位相匹配。
在市场前景广阔、利润丰厚的重卡领域，依维柯更是几乎无所作为，黄董说对方着急了，我觉得非常正确。”
有了吴良语言上的支持，黄永信心增加，他思索片刻，问，“如此一来，依维柯要想进入重卡领域，当务之急，就是要从龙城依维柯撤资，依维柯会答应么？”
吴良没有直接回答，而是说，“这个问题，大家都议一下吧！”
肯定句，非祈使句。
话语权的掌握，就是如此。
吴良看着黄巡抚，笑着问，“领导，您怎么看？”
论官场上的斗争，十个吴良都抵不上，但是，在对方不熟悉的领域，吴良能甩他十条街。
黄巡抚对待下面的人可以用诸如“和依维柯的合作必须拿下”这样的话来强压下去，而且不容反驳，同样的招数用在吴良身上则不好使，也不可能。
黄巡抚沉思片刻，想从吴良挤兑的话语当中找寻出一丝漏洞，可是他又不是依维柯，对方什么样的心思，他如何能猜的到，吴良征询他的意见，他只好将问题推了出去，“黄董，你们是怎么考虑的？大家不要拘束，各抒己见。”
他没自己的主见，只能让黄永回答，这几乎就相当于变相的承认吴良目前的“主持人”身份。
黄永一阵心虚，面对巡抚的压力显然更大，他擦擦额头的汗，斟酌片刻回答，“对依维柯而言，这是一个二选一的选择题，只能结合着他能在洪岩重氵气占多少股份了。”
吴良当时就感觉一万只羊驼飘过，合着他忙活了半天，还是给别人留下了攻击点，他还没太多好的招数。
因为黄永说的对。
依维柯不满足于卖技术，那就只能入股，这就牵扯到山城重氵气和湘火巨能出让多少股份了。
目前是吴良控股55，山城重氵气45，引入依维柯，百分之二十的股份依维柯肯定不会满足，大概率事件是，对方的底限33。
这就意味着吴良需要减持22的股份，丢掉控股权，他绝不接受。
吴良捋了捋思路，肯定了黄永的说法，采用了一个拖字诀，“外资追求的就是这么点股份，出让是肯定的，谈呗，能谈成啥样是啥样。”
这就算是吐口了，黄巡抚感受到了吴良的诚意，表示感谢，“吴董既然能开诚布公的谈，我认为三方合作的机会还是很大的。”
吴良点点头，问，“的确，既然合作，我们能得到什么？或者说，洪岩重氵气引进依维柯的规划是什么？”
谈到具体的业务，黄永的舌头直了许多，也自信了许多，“当时的意向协议是到零八年产销四万台，总投资额10亿，利用外资五千万米。”
按照当前汇率，8.1，这就是4.5亿，总体还算不错。
黄永继续介绍，“四万台当中，依维柯原装车4000辆、混装车也就是依维柯驾驶室洪岩底盘2万6千辆、洪岩车1万辆，也就是我们所谓的三大平台。
第一平台，保持现有洪岩、斯太尔系列产品生产并不断进行适应性改造；
用引进技术和先进总成提升现有产品，实现升级换代，占领国内中端产品市场并逐步向国际市场挤压，形成产品第二平台；
合资合作初期通过采取skd、ckd的生产方式小批量生产引进系列产品，逐步实施国产化进程，占领国内高端产品市场，形成产品第三平台。”
skd是半散装件组装。
ckd是全散装件组装。
吴良收购的塔菲克客车几乎就是ckd的模式，吴良闹着要本地化生产的目的就是打破这种模式，将成本将下来。
黄永直接抛出skd的概念，很显然，这一条也是外方同意的。
这是好事儿！
吴良鼓掌，这样的规划实在是没什么说的，低中高三个平台都有了，