吴良广告商

　　零四年，天朝出台农业机械化促进氵去，当中规定，才政应当分别安排专项资金，对农民和农业生产经营组织购买国佳支持推广的先进适用的农业机械给予补贴。

　　这也就是后世大名鼎鼎的农机补贴。

　　零四年度补贴是9000万，之后逐年水涨船高，吴良被雷劈之前的2018年补贴174亿。

　　农机行业的黄金十年到来。

　　所以说，吴良收购洛柴这个农用发动机的龙头企业时机非常好。

　　但是，行业爆发所带来的也有另外的问题，那就是产能猛然间增加，与之带来的是各方面的问题。

　　首当其冲的供应链的紧张，吴良之前交给李斌的产品改进的方案当中，优选国内行业位势前三的这些供应商是一个补充，大大缓解了采购系统的压力，打了个提前量，问题倒不是特别明显。

　　其次，新装配线的产能问题。

　　吴良看过很多工业类的小说当中，吹嘘的上一条流水线，基本上就能解决问题。

　　事实上，这样说也不能不对。

　　但是，国内的诸多发动机行业大多也都是流水线作业，差距无非是流水线作业的先进程度。

　　比如，自动化程度有多高，先进的企业，总是会将人工压缩到极致，能用机器代替的都用机器代替。

　　这也是行业术语，工艺水平的高低。

　　举个例子，同样是装配发动机上相对重要的零部件，缸盖。

　　这中间有气门的安装，气门安装是否到位，评价的工艺参数有气门下沉量，有气门间隙，有气门密封试验等等。

　　全部依靠人工，这就需要至少三个人，而且还不能保证100%的正确。

　　那么，采用先进的设备，带在线监测的设备，可以节省三个人的人工成本。

　　采用两班或者三班生产，就能节约6-9个人。

　　对于一家企业来说，节省下来的都是银子。

　　三台设备就按三百万计算，十个人的年薪按五十万，六年时间就赚回来了，账很容易算。

　　总体上计算，原先洛柴的生产线，300人实现日产450台的产能，新装配线建成后，150人即可实现450人的产能，而整条线的设计产能在800台每天。

　　多增加班次即可达到。

　　这些是理想中的设计。

　　自动化程度高，带来的还有另外一个影响，那就是工艺保证能力的提升。

　　同样举个简单栗子。

　　原来用人工拧紧的缸盖螺栓，拧紧力矩控制在公差20牛米的水平，采用自动拧紧机，可以实现10牛米的控制水平。

　　倘若，设计参数未能达到要求，或者零部件的质量水平没达到要求，半自动线可以采取加大10牛米的设计来进行控制，而自动设备只能等到试验结束之后才能发现问题。

　　从装配到试验这当中生产出来的发动