第134章 紧急召集
dquo;苏长空道。
“长空，你小子跟我爸一样，求稳。”冷锋这才想起他爸这个层面的人，不能轻易表态，于他又说，“长空，那现在时机成熟了没有啊？”
“接下来涡桨5改的500定型台架试验了，如果完成顺利，第一步算是出了成果，但运7的定型还要进行长达数月甚至是数年，影响力还是小了一点，所以我觉得可以选一个影响力快的项目，能不能打响就看涡轴5了，我可听说了，直5有一种涡轴发动机改型飞机。”苏长空道。
直5是国内第一种自产的多用途直升飞机，以SL的米4直升机为蓝本，最大起飞重量为7.6吨，内部可以装载一部吉普车，外部可吊挂一门75毫米加农炮。
不过直5使用的动力是一部活塞7发动机，功率为1250千瓦，听说功率感觉还不错，比后面直8使用的涡轴6功率还大。
不过活塞7发动机的自重太大了，重达1.1吨，功重比只有1.1，此时国外普遍使用的涡轴发动机功重比在3到4.5。
苏长空之所以选重直5除了其在国内的保有量大，还有一点就是，直5更换涡轴发动机的原型机已经于数年前生产出来了。
不过这台涡轴发动机不是国内生产的，而是惠普公司的PT6T，功率为1250千瓦与活塞7相当，不过自重却只有320千克，比活塞7的三分之一还少，功重比也拼接4，性能在第二代涡轴发动机中也算好的。
直5用PT6T发动机试飞的效果不错，但PT6T的性能并不能弥补直5的落后，不过在苏长空看来，是PT6T的价格让这个项目无法持续下去。
因为PT6T在M国自用的价格都接近100万美元，而直5的整机售价也不过100万块钱，大批量生产显然是不可能的，只能说验证一下直5的性能和开发的前景。
不过要是苏长空能让发动机国产化，那又是另一种景像了，与运输机一样，要是有现成的，用户也是会接受的。
“好，好，你这法子稳妥，估计我爸也是相当的赞同了，至于接下来的工作，长空你赶紧把涡轴5改搞起来了，我明天回去就向我老爸汇报，再加上有这次涡桨5改型的成功，我估计几天内就会有回复了。”冷锋道。
冷锋此时越来越感觉到苏长空这个计划太过庞大了，起初冷锋只是他老爸安排下来，了解一下情况，可结果却是完全超出了他的预期。
两人交谈结束后，苏长空还给了冷锋一个关于迅速提升已有装备性能的计划书，书很厚，有上百页，主要是涉及，对国内涡桨飞机，涡轴飞机的大规模升级计划。
第二天，苏长空难得地睡了一个懒觉，昨晚将自己的计划书交出去后，他感觉自己一下子轻松了许多，因为接下来就是等待了。
“咚，咚！”一阵敲门声