第637章 航空发动机
跟涡扇发动机在很多方面都是通用的,通用电气、罗尔斯·罗伊斯他们不仅是燃气轮机巨头，同时也是涡扇发动机巨头，公司招的这些人里有不少是做涡扇发动机的！”
911事件打击了全球股市，但要说影响最大的，还是航空业。
通用电气、罗尔斯·罗伊斯、普惠、霍尼韦尔、赛峰集团等公司都进行了大幅裁员，仅罗尔斯·罗伊斯就裁员近5000人。
“你想做涡扇发动机？”杨东升把茶杯放下，“你有没有想过就算我们能做出涡轮风扇航空发动机，美国联邦航空局会给我们适航证吗？没有适航证，谁会买我们的发动机？”
王副总却没有直接回答杨东升问题，而是讲起了一件事，“最近我去了一趟长安，我们为长安飞机制造厂制造的7.5万吨级模锻压机成功锻造出了第一条大型运输机主梁，但是听说我们国家大型运输机配套的涡扇发动机项目进展非常不理想，最近不得不考虑向俄罗斯买发动机！”
前世我们国家向俄罗斯订购伊尔-76运输机，可是俄罗斯高估了自己，他们已经没有能力单独制造伊尔-76运输机了，最终不得不给了我们一批D-30航空发动机抵账。
后来我们一咬牙自己搞大型运输机，这批发动机于是就用到了运-20上。
D-30系列发动机是苏联上世纪六十年代设计的一款涡扇发动机,涵道比只有2.4，只能算是一款中等涵道比的发动机。
过小的涵道比导致D-30系列发动机发动机油耗高,推力小，运-20根本达不到设计的最大运输能力。
与运-20同级的美国C-17运输机，使用的普惠PW-2040发动机，涵道比达到了5.9。
凭借优良的发动机，C-17无论是载重，还是航程，都远超运-20。
这一世我们国家虽然没有订购伊尔-76，大型运输机项目也比前世早了好几年上马，可最终还是不得不向俄罗斯买发动机。
王