第两百章百万漕公衣食之所系
南方的铁路优先沟通苏州是所有人意料之中的事情。
只是让众人意外的是，所有人都以为下一条应该连接东京和南京。
左相给出的意见居然是东京链接泉州。
显然这是政事堂的一致意见，左相说道：「泉州如今是我朝乃至整个天下第一大港，是海上丝绸之路的，也是海上贸易网络中心。」
「勾连东京和泉州，将会显著提升我朝的贸易出口。也方便打开市场，将天下之珍宝，从海外输送至东京。」
吏部尚书说道：「还有一点极为重要，贡船大多在泉州登岸。如果铁路链接东京和泉州，可以大幅减少招待贡使队伍的支出。贡使从泉州出发，坐火车直达东京使馆，既方便快捷，又能防止有人冒充贡使队伍。」
这倒是无心插柳柳成荫。
贡船一旦在泉州靠岸，就会被安排上列车，送往东京，直接进入鸿胪寺。
这要是谁冒充了贡使，那一船的财富基本上就全部白送给了天子。
而且贡使沿路看到铁路的效果，必然会深受震撼，忍不住想将这些铁路复制到本国。
对这些小国而言，铁路的意义是无与伦比的。
比如吴哥王朝，他们在亚热带丛林之中，树木茂密，连首都都没有设置城墙，城区跟周围农村连在了一起。
这种情况下，他们根本就没有多少财富拿出来发展文明。
像改善医疗，投资教育，提振科技，建设军队，改善治安这一切，都没法推动。
但如果有了一条铁路，直接连接到中原或者出海口。
他们就可以把自己的资源优势转化为真真正正的财富。
每年仅是通过铁路卖一卖木材、象牙、矿石、药草之类的，也能卖出几百万贯甚至上千万贯。
上千万贯！这已经跟大宋昔年的财长收入同一数量级。
当年盛唐推行两税法，收入也才一千多万贯。
这对一个小国而言，绝对绰绰有余了。
把这笔钱财年年投入到国内发