第202章 中条山战役辅助战（一）
游击队，才算是完全摆脱了侦缉队的追究。
作为一个民工头子，邓家虎凭着记忆画下了运城机场的平面图。
同时特战大队也获得了运城地区的其它情报支持。
日军飞行第32战队和第83战队在运城机场内相对对立，在他们的上面有一个运城机场作战指挥部，由一名空军少将指挥。
机场内计有97式战斗机120架,96式轰炸机48架，99式轰炸机48架，侦察机12架，各类飞机总共228架。
飞行机组500余人，地勤人员1000余人，后勤人员500余人，机场航站楼指挥协调人员200余人，机场守备2000余人。
整个机场出占地500余亩，拥有4条硬化的标准跑道。
运城机场作为中条山地区唯一的飞行基地，其重要性毋庸置疑，其守备也相当严格。
机场四周布满了防空阵地，永久的机枪地堡，在地堡后面分布了各型的炮兵阵地。
机场外围布满了100宽的地雷，以及使用铁丝网把整个机场围了三圈。
在机场外围10公里范围内驻扎了4支大队级的部队，其目的是作为机场外围屏障。
特战大队想要偷偷潜入，难度太大，风险也太大。
正在王中山和王喜奎等人异常焦急的时候，我党运城情报人员送来一个重要情报，为了慰问机场里紧张辛苦的各位将士，运城日军司令官决定明天送一批大约100名来自日本本土的***到运城机场。作为一个4000余人的军事重地，运城机场里设有专门的***驻地。
王中山和王喜奎当即拍板，顺着运输***的车辆进入运城机场，伺机夺取机场。
4月21日，王中山向魏大勇发报，决定于当晚对运城机场发起袭击。
很快魏大勇回报，魏大勇所部也将于当晚对新乡机场发起袭击。
参考着邓家虎的平面图，王中山和王喜奎制定了详细的作战计划。
4月21日下午，运城至运城机场的道路上行驶着5辆帆布卡车。据情报显示，这就是今天要送到运城机场的***车队。
道路上横着块几块大石头，看样子是从旁边的山崖上掉下来的。
车队不得不
第202章 中条山战役辅助战（一）(2/3).继续阅读