第三百六十四章 C939超远程宽体客机
六月中旬，还有一个重要的飞机型号立项，它是完全公开的，而且还要大力宣传，它就是C939超远程宽体客机，这款客机对标的是波音777超远程宽体客机，个头要比C929更大了。
要知道有些洲际航线，航程更远，所以说一般的远程客机都满足不了，得超远程客机才行，这些超远程客机，航程通常都在一万二千公里以上，有的能够达到一万五千公里以上。
C939超远程宽体客机，是在C929宽体远程客机的基础上进行设计研发，所以说相对难度不是那么大，只是放大了，气动外形基本不变，换上推力更大的涡扇发动机，最大起飞重量增加了很多，最长的一个型号将达到三百五十吨的起飞重量，最短的也有二百五十吨，这是真正的大家伙了。
要知道C929宽体客机，起飞重量只有一百八十吨到二百三十吨，差不多C939客机提高了一百吨之多，这与波音777客机的几个型号，起飞重量是几乎相当的。
这么大的起飞重量，那发动机推力自然也是要相当强大的，C939客机将采用长江四千发动机，推力达到四百至五百千牛，不比GE90发动机推力小的。
如今的商飞公司，发展形势大好，所以说呢接着开发C939客机也是为了满足市场的需要，与波音空客进行正面的竞争了。
有秦奋这个超级天才设计师在，商飞公司底气十足。
六月下旬，C939超远程宽体客机立项会，在商飞公司总部正式举行。
秦奋作为设计顾问，参加了立项会，并且把设计方案也拿来了，也只有秦奋才能搞定这样先进的这样大的客机设计方案了，别人还真不行。
毕竟这个级别的客机，已经是民机设计的天花板了。
即使是老毛子都不行的，只有空客波音能够做到。
秦奋对自己做的设计方案还是很有信心的，肯定要超过波音777客机的，不然怎么竞争呢。
C939超远程客机，最大航程将达到一万八千公里，而且油耗要比波音777客机低百分之十，除了发动机上的优
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