重生航空强国

　　势，还有气动布局和结构设计上带来的优势。

　　大量采用复合材料，使得C939客机要比波音777更轻，因为波音777客机的复合材料使用占比只有百分之二十，但是C939客机呢要达到百分之四十。

　　所以说有了这些优势后，C939客机的竞争力就更强了，更低的采购成本和运营成本，这是航空公司最看重的。

　　当然在安全性方面，也不需要怀疑，商飞公司的C系列客机，现在运营情况非常好，还没有出现过坠毁的事故呢。

　　C939客机的客舱宽度达到六米，比B777客机的五点八六米还多十几公分呢，所以它更加的宽敞和舒适，客舱布局可以采用几种型式，3-3-3、2-4-3、2-5-2、3-4-3都没有问题。

　　立项会开始了，商飞公司总经理张海激动地道：“尊敬的各位领导，专家，同志们，今天我们在这里举行商飞公司C939宽体超远程客机立项会，可以说这款客机的立项研制，代表着我们商飞公司，在大型客机的研制领域，又向前迈进了一大步。C939客机最大起飞重量将达到三百五十吨，最大载客数将突破四百，航程将达到一万八千公里，这些都是创纪录的，但是要研制成功，也不是那么简单的事情，所以今天我们请来了这么多专家，就是要谋面局，做好总体的顶层的设计，首先我们欢迎商飞公司高级顾问，C939客机设计顾问秦奋同志，为大家展示解读设计方案！”

　　掌声相当的热烈，大家都显得很激动，还有些许期待。

　　接下来秦奋便走到台上，打开了精心准备的幻灯片。

　　一架漂亮的客机呈现在大家眼前，延续了C929宽体客机气动设计的C939客机，明显要比B777客机更好看。

　　领导们是相当的满意，在未来的竞争中，C939客机首先从颜值上，就要征服更多的航空公司和乘客啊。

　　现在C909客机，到C929客机，有的已经交付，有的还在准备交付，但它们的订单数量增长，都开始超