第一百五十九章 涡扇18发动机首飞
秦奋刚刚从七零一所回到六零七所，把所里的工作理了一下，又接到通知，涡扇十八发动机要进行首次试飞了。
这让秦奋激动不已，因为涡扇十八发动机，是轰六大改的动力，现在它的研制工作推进得如此之快，已经到了发动机试飞的环节，也就意味着离定型量产不远了。
前一阶段的地面台架试车和高空台试车，涡扇十八发动机的表现都非常不错，没有出现什么大的问题，设计和制造都是优良，如此看来，在试飞当中也不会有什么太大的问题，大概只需要十几个架次试飞，估计也就能完成试飞定型任务了。
因为涡扇十八发动机是轰六大改战略轰炸机的动力，所以它的技术要求，实际上是要比战斗机用的涡扇十三发动机，低不少的，因为战略轰炸机不需要做什么大过载机动，活动高度也更低，它只是需要更低的油耗，更高的寿命，不错的可靠性，也就足够了。
当然推力方面，也完全没有问题，在地面台架试车当中，涡扇十八发动机爆发出了一百一十千牛的最大推力，比设计推力还大了百分之二。
在高空台模拟试车当中，同样也表现不错，在万米高空推力还保持得不错，油耗更是喜人。
当然高空台只是模拟发动机在高空的飞行情况，还是需要真正的高空试飞才能够得到进一步的验证，早在十年前就有一架轰六被改装成了发动机试车平台，在它的机腹安装了一个发动机吊舱，用来测试新型发动机，它就是086号发动机试飞平台，它曾经测试过涡扇六发动机，只可惜后来涡扇六在一九八三年就下马了，现在这架轰六，又派上用场了。
可以说涡扇十八发动机的研制这么顺利，是所有的研制人员都没有想到的。
最多再有半年时间，涡扇十八发动机就可以定型了。
这个时间节点，完全能够跟上轰六大改的研制进度，因为现在只需要进行几次试飞，就可以确定涡扇十八发动机的技术状态没有问题，那
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