第一百五十九章 涡扇18发动机首飞
么就可以把两台原型机，装上轰六大改首飞用的原型机上，在今年轰六大改战略轰炸机就可以完成首飞任务了。
这么快的速度，可以说在全世界范围内，都找不到的，就算是鹰酱这样厉害的航空发动机强国，在研制先进的涡扇发动机过程中，也并不是很顺利的。
鹰酱的第三代大推力涡扇发动机，F110和F100发动机，都做过上万小时的地面台架试车，当然试飞时间更是多达几千小时的。
即使是在三代大推基础上搞的无加力涡扇发动机F118发动机，也花了不少的时间，进行了上千小时的试飞。
但是涡扇十八发动机，就是这么优秀，这么成熟，地面试车和高空台试车的小时数，只有一千多小时，不仅原型机数量大为减少，而且缩短了试车的周期。
大大降低了研发成本。毕竟现在种花家还很穷，所以能省的钱，就一定要省的，这是秦奋的原则。
轰六大改还好，歼十战斗机和FC1战斗机用的涡扇十三发动机，那才是更加先进的东西，需要进行
秦奋和涡扇十八发动机总师，轰六大改总师们一起来到了试飞研究院，086号轰六发动机试飞平台，已经在机腹下装上了涡扇十八发动机吊舱，准备开飞了。
秦奋道：“轰六用来作为发动机试飞平台还是落后了啊，还是等我们的战略运输机出来以后，用它来改装试飞平台才是最好的！”
大家都一致的赞同，不过现在也没有办法的事情，只能用轰六了。
试飞院负责人道：“是啊，我们也希望有一个更好的试飞平台，这样我们的各种新型发动机，才能更好的进行飞行试验，完成试飞定型任务，现在就一架平台还是不够。”
大家聊着，很快轰六试飞平台，就已经完成了试飞前的准备工作。
随着机组人员登机，并且启动了涡喷八发动机，轰六开始滑行起来，整个起飞还是很平稳的，很快轰六试飞平台，就来到了万米高空。
测试终于要正式开始
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