第一百六十章 运七B冻结设计状态
搞定涡扇十八发动机首飞，秦奋并没有离开西桉，因为接下来运七B也就是运七大改，就要举行详细设计评审了，只要通过设计评审，那么就意味着冻结设计状态，要开始制造原型机了。
运七B可以说是一个非常重要的型号了，当然它更主要的是体现在民用领域，它将成为衔接C909喷气式支线客机的一种涡桨支线客机，这种级别的涡桨支线客机，不仅种花家民航市场需求量不小，而且在国际上，那更是有非常广阔的市场。
所以运七B更重要的，是一款民用的涡桨支线客机。
基本型的运七客机，再过一个月就要正式的运营了，可以说运七B相较于运七来说，那是质的飞跃。
毕竟运七基本上，还是仿制的安24轻型运输机，性能不够先进，运七B一下子就提升了一个代次，至少是有二十年的技术水平提升。
设计评审会正式开始的时候，秦奋便看到了不少的领导和专家，大家都显得非常的轻松愉快，因为运七B的设计，有秦奋指导，再加上应用了先进的飞机数字化设计手段，那一定是没有问题的，今天的评审，很可能又是走一个过场而已。
走过场可不是贬义词，而是来自于大家对运七B设计的信心。
主持评审会的是航空工业部的领导高大壮，他笑吟吟地道：“同志们，今天是个好日子啊，咱们的运七B涡桨飞机，已经完成了详细设计，我相信咱们的运七B设计团队，更相信秦奋同志，所以呢我想今天的设计评审会，一定会取得圆满成功。”
掌声热烈的响起，高大壮接着道：“运七B飞机是咱们在运七基本型的基础上，通过脱胎换骨的改进，设计出来的新一代涡桨飞机，它不仅可以军事运输，更重要的是作为一款先进涡桨支线客机，成为咱们民航的主力支线客机，当然它也要进军国际市场，参与国际竞争，我们要争取赢得更多的订单，那么
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