第一百七十九章 C909喷气支线客机详细设计
直九系列中型直升机的立项，又为种花家航空工业填补了一个空白，国庆节刚刚过，种花家航空工业又一个填补空白的型号，迎来了一个关键的时刻，那就是C909喷气支线客机，它终于完成了详细设计，即将进行评审了。
经过整合后的航空工业集团，下属的种花家商飞公司负责C909喷气式支线客机的设计研制工作，它是在原来的中海飞机制造厂和设计所基础上组建的航空制造企业，还引入了亚洲的一些资本加入，因此现在它的推进速度是很快的，有钱就是好办事嘛。
C909喷气支线客机在这个时代，绝对是非常先进的一款喷气式支线客机了，而且它非常接近中短程干线客机的。
与十多年后的苏霍伊超级100喷气支线客机相比，也不遑多让。
别看鹅毛现在的民航机发展不错，但是再过几年，到了九十年代就不行了，无论是伊尔九六大型四发客机，还是别的机型都很失败。
所以后来鹅毛也想发展自己的民用航空制造业啊，所以就搞了一个苏霍伊超级100项目，它也是拉来了很多国际合作伙伴，发动机就是和高卢人一起搞的。
之所以搞支线客机，还是由于这个市场的竞争没有中短程干线客机那么大，毕竟中短程干线客机，在九十年代已经完全被波音和空客垄断了。
苏霍伊超级喷气支线客机是振兴鹅毛民用航空制造业的希望，而现在的C909喷气支线客机，就是振兴种花家民用航空制造业的希望，这是在运十客机失败后的又一次大胆尝试。
经过种花家商飞公司的前期分析预测，C909喷气支线客机，未来至少可以获得一千架的订单，一般来说，有三百架以上的订单就可以盈利了，所以C909客机的赢利将会是很可观的，这也是拉来亚洲各国资本的重要砝码。
其实秦奋还没有把更令人激动的未来告诉大家，未来三四十年内，全球支线客机的需求量会达到万架之多，所以C909的预期销量其实可以更大的。
当然目前
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