林凯峰

　　会做的事。

　　十年之后，才是冲击干线飞机的最佳时间。

　　十年内，龙国的民用航空发展，要从小做起。

　　先布局支线飞机，通过国产云十飞机承担局部飞行运输任务。

　　在大中小城市之间，构建飞行支线。

　　以点带面，带动国内民航市场。

　　赵副部长说道：“老首长没有说错，自古英雄出少年，林凯峰同志，你的年纪虽然不大，斗志却比很多老同志都要昂扬。”

　　“如果能像你说的，三年完成国产大飞机的后续研究，国家将给予你大量帮扶政策，无论是支线飞机还是干线飞机，只要北方机械公司有这样的能力，国家一定会全力支持。”

　　“现在，咱们谈另外一个问题，十年以后，我们的国产民航飞机冲击国际市场，你认为优势在哪里？”

　　林凯峰伸出四根手指，淡淡一笑道：“报告赵副部长，我们的商品出口，从来都是以便宜耐用著称。”

　　“无论是民用商品还是军工产品，都是有着这方面的特点。”

　　“在民用航空器研究，出口上面，我们依旧可以走这条路。”

　　林凯峰伸出四根手指，代表着四个构想。

　　国产大飞机冲击国际市场，首先要解决造价成本问题。

　　拥有比他国民航飞机更便宜的成本造价。

　　安全性，适用性方面也要有所突破。

　　众所周知。

　　民航大型飞机的研发难度远超战斗机。

　　维修保养方面是否简单便捷，是影响民航客机出口的重要原因。

　　至于最后一点，也是现在全球各国最为关心的一点。

　　龙国的飞机耗油是多少。

　　林凯峰侃侃而谈道：“多年以前，岛国汽车企业走出一条创新之路，针对石油危机带来的油价居高不下问题，岛国的汽车企业开始研发节能省油的汽车。”

　　“相比于米国堪称油老虎一般的汽车，岛国的出口汽车不但价格便宜，而且非常省油，这也是为什么，岛国汽车能在米国以及欧陆这些传统汽车市场，占有一席之地